Dornier Do 17

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Dornier Do 17
Dornier Do 17
Datos chenerals
Tipo	bombardero
Fabricant	Dornier Flugzeugwerke
Primer vuelo	1934
Periodo	1937-1952
Grandaria
Largaria	15.8 m
Envergadura	18 m
Peso	8.8 t
Especificacions
Autonomía	660 km
Motor	2x Bramo 323P
Velocidat maxima	410 km/h
Uso
Estato	Retirau
Operador	Luftwaffe
Atros usuarios	Fuerza Aeria Finesa Fuerza Aeria Espanyola
Producción
Unidaz construyitas	2.139
Variants	Dornier Do 215
Derivatos	Dornier Do 217
Esquema

Dornier Do 17 ye un bombardero desembolicau por Dornier Flugzeugwerke. O suyo primer vuelo estió en 1934. Tien dos motors Bramo 323P , una velocidat maxima de 410 km/h y capacidat d'aventar dica 1000 kg de bombas. S'han construyiu 2139 unidaz.

O Dornier Do 17, a vegadas denominau Fliegender Bleistift ("lapicero volador"), estió produciu por a companyía de Claudius Dornier, Dornier Flugzeugwerke. L'avión estió disenyau como un Schnellbomber ("bombardero rapedo"), un bombardero liuchero que, en teoría, serba tan rapedo que podría superar a los avions de combate defensors.

O Dornier estió disenyau con dos motors amontaus en una estructura de ``ala d'huembro`` y poseyeba una configuración d' aletas de coda chiminucas. L'avión yera muit popular entre as suyas tripulacions a causa que lo suyo manullo, especialment a baixa altitut, lo que feba que o Do 17 estase mas dificil d' aconseguir que atros bombarders alemans.

Disenyau en primerías d'o decenio de 1930, estió uno d' os tres tipos prencipals de bombarders d' a Luftwaffe emplegaus en as primeras tres anyadas d' a guerra. O Do 17 fazió a suya debut en combate en 1937 mientres a Guerra Civil Espanyola, operando en a Lechión Condor en diversos rols. De conchunta con o Heinkel He 111, estió o prencipal tipo de bombardero d'o brazo aerio alemán en 1939-1940. O Dornier s'usó a lo largo d'a guerra temprana y veyió acción en numeros significativos en cada teyatro de campanya important como un avión de primera linia dica cabos de 1941, cuan a suya efectividat y emplego se reducioron a causa que a suya carga de bombas y o suyo alcanz yeran limitados.

A producción d'o Dornier remató a meyaus de 1940, a favor d'o Junkers Ju 88 que yera mas nuevo y mas poderoso. O succesor d'o Do 17 estió o Dornier Do 217, muito mas poderoso, que prencipió a amaneixer con fuerza en 1942. Con tot y con ixo, o Do-17 continó fendo servicios continos en a Luftwaffe en diversos rols dica o final d' a guerra, como remolcador de planeadors, avión d' investigación y entrenamiento. Se ninvió un numero considerable d'eixemplars supervivients a atras nacions de l'Eixe, asinas como a países como Finlandia y Espanya. Pocos Dornier Do 17 sobrevivioron a la guerra y o zaguer estió repuyau en Finlandia en 1952.