Dornier Do 17

Dornier Do 17
Bundesarchiv Bild 101I-341-0489-13, Frankreich, Flugzeug Dornier Do 17.jpg
Dornier Do 17
Datos chenerals
Tipo bombardero
Fabricant Dornier Flugzeugwerke
Primer vuelo 1934
Periodo 1937-1952
Grandaria
Largaria 15.8 m
Envergadura 18 m
Peso 8.8 t
Especificacions
Autonomía 660 km
Motor 2x Bramo 323P
Velocidat maxima 410 km/h
Uso
Estato Retirau
Operador Flag of Nazi Germany.svg Luftwaffe
Atros usuarios Flag of Finland.svg Fuerza Aeria Finesa
Flag of Spain.svg Fuerza Aeria Espanyola
Producción
Unidatz construyitas 2139
Variants Dornier Do 215
Derivatos Dornier Do 217
Esquema
Dornier Do-17Z-2.svg

Dornier Do 17 ye un bombardero desembolicau por Dornier Flugzeugwerke.[1] O suyo primer vuelo estió en 1934. Tien dos motors Bramo 323P , una velocidat maxima de 410 km/h y capacidat d'aventar dica 1000 kg de bombas. S'han construyíu 2139 unidatz.

O Dornier Do 17, a vegadas denominau Fliegender Bleistift ("lapicero volador"), estió produciu por a companyía de Claudius Dornier, Dornier Flugzeugwerke. L'avión estió disenyau como un Schnellbomber ("bombardero rapedo"), un bombardero liuchero que, en teoría, serba tant rapedo que podría superar a los avions de combate defensors.

O Dornier estió disenyau con dos motors amontaus en una estructura de ``ala d'huembro`` y poseyeba una configuración d' aletas de coda chiminucas. L'avión yera muit popular entre as suyas tripulacions a causa que lo suyo manullo, especialment a baixa altitut, lo que feba que o Do 17 estase mas dificil d' aconseguir que atros bombarders alemans.

Disenyau en primerías d'o decenio de 1930, estió uno d' os tres tipos prencipals de bombarders d' a Luftwaffe emplegaus en as primeras tres anyadas d' a guerra. O Do 17 fazió a suya debut en combate en 1937 mientres a Guerra Civil Espanyola, operando en a Lechión Cóndor en diversos rols. De conchunta con o Heinkel He 111, estió o prencipal tipo de bombardero d'o brazo aerio alemán en 1939-1940. O Dornier s' usó a lo largo d' a guerra temprana y veyió acción en numeros significativos en cada teyatro de campanya important como un avión de primera linia dica cabos de 1941, quan a suya efectividat y emplego se reducioron a causa que a suya carga de bombas y o suyo alcanz yeran limitados.

A producción d'o Dornier remató a meyaus de 1940, a favor d'o Junkers Ju 88 que yera mas nuevo y mas poderoso. O succesor d'o Do 17 estió o Dornier Do 217, muito mas poderoso, que prencipió a amaneixer con fuerza en 1942. Con tot y con ixo, o Do-17 continó fendo servicios continos en a Luftwaffe en diversos rols dica o final d' a guerra, como remolcador de planeadors, avión d' investigación y entrenamiento. Se ninvió un numero considerable d' exemplars supervivients a atras nacions de l'Eixe, asinas como a países como Finlandia y Espanya. Pocos Dornier Do 17 sobrevivioron a la guerra y o zaguer estió repuyau en Finlandia en 1952.

ReferenciasEditar

  1. (en) Jane's Encyclopedia of Aviation, Random House, 1993, ISBN 978-0517103169