Tupolev Tu-144

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Tupolev Tu-144 ye un avión comercial de tipo transporte supersonico desembolicau por Tupolev. Ha estau en activo en as anyadas 1975-1999. Tien quatro motors  Kolesov RD-36-51, poseeye una superficie alata de 506.35 m2, un peso maximo a lo desapegue de 207 toneladas, capacidat pa 150 pasachers y un alcanz de 3500 millas nauticas. S'han construyíu 16 unidatz.[1]

Tupolev Tu-144.

Tupolev Tu-144 estió o primer avión de transporte supersonico comercial d'o mundo con o vuelo inaugural d'o suyo prototipo dende l'aeropuerto Zhukovsky o 31 d'aviento de 1968, dos meses antis d'o Concorde britanico-francés. O Tupolev Tu-144 estió un producto d'o Tupolev Design Bureau, un OKB encabezau por o pionero de l'aeronautica Aleksey Tupolev, y l'Asociación de Producción de Aeronaves de Voronezh en Voronezh. O Tupolev Tu-144 realizó 102 vuelos comercials, d'os quals solament 55 transportaban pasachers, a una altitut de servicio promeyo de 16.000 metros y navegaba a una velocidat d'arredol de 2.200 kilometros por hora (u Mach 2 ). O Tupolev Tu-144 se tornó supersonico por primera vegada o 5 de chunio de 1969, quatro meses dinantes que o Concorde, y o 26 de mayo de 1970 se convirtió en o primer transporte comercial d'o mundo en superar Mach 2.

O Tupolev Tu-144 sufrió problemas de confiabilidat y desembolique, y con l'accident de un Tupolev Tu-144 en o Salón Aeronautico de París de 1973, restrinchió a viabilidat pa o suyo uso regular. O Tupolev Tu-144 s'introdució en o servicio de pasachers con Aeroflot entre Moscú y Almaty o 26 d'aviento de 1975, pero se retiró menos de tres anyos dimpués que un segundo O Tupolev Tu-144 s'estampó y se retiró l '1 de chunio de 1978. O Tupolev Tu-144 remanió en servicio comercial como un avión de carga dica a cancelación d'o programa O Tupolev Tu-144 en 1983. O Tupolev Tu-144 estió utilizau mas tardi por o programa espacial sovietico pa entrenar a os pilotos d'a nau espacial Buran, y por a NASA pa la investigación supersonica dica 1999. O Tupolev Tu-144 fació o suyo zaguer vuelo o 26 de chunio de 1999 y os avions supervivients s'exhibieron en totz u s'almagazenoron.

Se veiga tamiénEditar

ReferenciasEditar

  1. (en) Jane's Encyclopedia of Aviation, Random House, 1993, ISBN 978-0517103170

Vinclos externosEditar