De Havilland Comet

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de Havilland DH.106 Comet ye un avión comercial de tipo fuselache estreito desembolicau por de Havilland. Estió lo primer avión a reacción comercial. Ha estau en activo en as anyadas 1952-1964. Tien cuatro motors Ghost/Avon, poseeye una superficie alata de 187–197 m², un peso maximo a lo desapegue de 50-71 toneladas, capacidat pa 99 pasachers y un alcanz de 1,300-2,802 millas nauticas. S'han construyiu 114 unidaz.

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de Havilland Comet.

Historia

O prototipo d'o Comet 1 voló por primera vegada en 1949. Presentaba un disenyo aerodinamicament limpio con cuatro motors turborreactors de Havilland Ghost, una gabina presurizada y grans finestras cuadradas. Pa la epoca, ofriba una gabina de pasachers relativament tranquila y comoda y yera comercialment prometedora en a suya debut en 1952.

Manimenos, a lo cabo d'un anyo d'ingresar a o servicio de l'aerolinia, prencipioron a surtir problemas, con tres Comets perdius en doce meses en accidents muit publicitaus, dimpués de sufrir rupturas catastroficas en vuelo. Se descubrió que dos d'istos estioron causaus ​​por fallas estructurals resultants d'a fatiga d'o metal en a estructura de l'avión, un fenomeno que no s'entendió completament en ixe inte; l'atro se debió a la sobrecarga d'a estructura de l'avión entre o vuelo en condicions climaticas adversas. O Comet estió retirau d'o servicio y prebau exhaustivament. En zaguera instancia, s'identificoron fallas de disenyo y construcción, incluiu o remachado inadecuau y concentracions periglosas de tensión arredol de cualques d'as finestras cuadradas. Como que resultau, o Comet fuo amplament redisenyau, con finestras ovaladas, refuerzes estructurals y atros cambeos. Entremistanto, os fabricants rivals amproron ficacio a las licions aprendidas d'o Comet mientres desembolicaban os suyos propios avions.

Encara que as vendas nunca se recuperoron por completo, o Comet 2 amillorau y o prototipo d'o Comet 3 culminoron en a serie Comet 4 redisenyada que debutó en 1958 y remanió en servicio comercial dica 1981. O Comet tamién s'adaptó pa una variedat de funcions militars como que VIP, medico y transporte de pasachers, asinas como vichilancia ; o zaguer Comet 4, utilizau como plataforma d'investigación, realizó o suyo vuelo final en 1997. A modificación mas extensa resultó en un derivau de patrulla marítima especializada, o Hawker Siddeley Nimrod, que remanió en servicio con a Royal Air Force dica 2011, mas de 60 anyadas dimpués d'o primer vuelo d'o Comet.