Diferencia entre revisiones de «Boeing B-47 Stratojet»

Disenyau pa volar a alta velocidat subsonica y a gran altitut pa privar os avions interceptors enemigos. A misión prencipal d'o B-47 yera como bombardero nucleyar capaz d'atacar obchectivos dentro d'a [[Unión Sovietica]]. O desembolique d'o B-47 se remonta a un requisito expresau por as Fuerzas Aerias de l'Exercito d'os Estaus Unius (USAAF) en [[1943]] pa un bombardero de reconoixencia que aprofitase a propulsión a reacción recientment desembolicada. Unatra innovación clau adoptada entre o proceso de desembolique estió l'ala en sayeta, basada en a investigación alemana capturada. Con os suyos motors transportaus en naceles debaixo de l'ala, o B-47 representó una innovación important en o disenyo d'avions de combate posteriors a la [[Segunda Guerra Mundial]] y contribuyó a o desembolique d'os [[avión comercial|avions de pasachers modernos]]. Convenientment impresionau, en abril de 1946, l'USAAF encargó dos prototipos, designaus "XB-47" ; o 17 d'aviento de 1947, o primer prototipo realizó o suyo vuelo inaugural. Frent a la competencia como que o norteamericano XB-45, Convair XB-46 y Martin XB-48, se sinyó un contracto formal pa 10 bombarders B-47A o 3 de setiembre de 1948. Isto luego sería seguiu por contractos muito mas grans. Entre 1951, o B-47 dentró en servicio operativo con o Comando Aerio Estratechico (SAC) d'a Fuerza Aeria d'os Estaus Unius, convertindo-se en un pilar d'a suya fuerza de bombarders en zagerías d'o decenio de 1950. Se fabricoron mas de 2.000 pa satisfer as demandas d'a Fuerza Aeria, empentadas por as tensions d'a [[Guerra Fría]]. O B-47 estió en servicio como bombardero estratechico dica 1965, inte en o qual heba estau reemplazau en gran medida por avions mas capaces, como que o [[Boeing B-52 Stratofortress]]. O B-47 tamién s'adaptó pa realizar una serie d'atros papers y funcions, incluiu a reconoixencia fotografica, a intelichencia electronica y a reconoixencia meteorolochica. Encara que nunca veyió o combate como un bombardero, os RB-47 de reconoixencia ocasionalment serían atacaus amán u dentro d'o espacio aerio sovietico. L'avión remanió en servicio como [[avión de reconoixencia]] dica 1969. Beluns sirvioron como cadieras de prebas de vuelo dica 1977.