Diferencia entre revisiones de «Linia 200 d'Adif»
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Linia 5:
En a [[Declaración sobre o Rete]] de 2017, i apareixe clasificada como [[Categorías d'as linias ferrias en Espanya|categoría]] C1 entre Madrit y Guadalachara, entre [[Estación de Casetas|Casetas]] y [[Estación de Miraflores|Miraflores]] y entre [[Sant Vicenç de Calders]] y Barcelona-França, mientres que ye categoría D entre Guadalachara y Casetas y entre Miraflores y St. Vicenç.<ref name = AnexoO/> A suya [[rampa caracteristica]] ye de 18 [[milesima (declividat)|milesimas]] por [[metro]] linial en o sentiu impar y 17 mm/m en o par entre [[Tardienta]] y [[Monzón]], y 17 mm/m en os dos sentius entre [[Leida]] y [[Valls]].<ref name = Mapas>{{es}} [http://adif.es/es_ES/conoceradif/doc/CA_DRed_Mapas.pdf ''Mapas'' (''Declaración sobre la Red. Adif, 2017'']); consultau o 6 de marzo de 2019</ref>
== Historia ==
A linia 200 actual ye formada por diferents tramos que fuen nacionalizaus y agregaus ta la [[RENFE]] en [[1941]]. Fundamentalment, a linia se composa de tramos que quan remató a [[Guerra Civil espanyola]] perteneceban a las dos grans companyías privadas de [[errocarril]] espanyolas: [[Companyía d'os Ferrocarrils de Madrit ta Zaragoza y Alicant|MZA]] y [[Companyía d'os Camins de Fierro d'o Norte d'Espanya|Norte]].
*O tramo de Madrit dica Zaragoza por Guadalachara y Calatayú, que yera una d'as [[linia ferria|linias]] principals y orichinals que metió en servicio y que daban nombre a la companyía MZA. Dentró parcialment en servicio en [[1861]].
*O tramo entre Zaragoza y [[Leida]], herencio d'a [[Companyía d'os Ferrocarrils de Zaragoza ta Pamplona y Barcelona|ZPB]], que yera propiedat de Norte dende [[1878]].
*O tramo dende Leida dica [[Estación de Plana-Picamoixons|Plana-Picamoixons]], que en [[1879]] heba meso en servicio a [[Companyía d'os Ferrocarrils de Leida ta Reus y Tarragona]] y perteneceba a Norte dende 1884.
*O tramo entre Plana-Picamoixons y [[Barcelona]] por [[Valls]], Sant Vicenç de Calders y [[Vilanova i la Geltrú]], inaugurau en [[1883]] por o Ferrocarril de Valls ta Vilanova y Barcelona, que feba parte d'as linias d'MZA dende 1891.
Quan remató a Guerra Civil, a situación d'as companyías ferroviarias en Espanya yera de quiebra, por o qual o que quedaba d'as suyas infraestructuras y vehiclos fuen nacionalizaus por o recient establiu [[Franquismo|rechimen franquista]]. Por primer vegada o viache por ferrocarril entre as dos ciudatz más grans d'Espanya se podeba fer sin transbordos y sin que estase preciso pasar d'os servicios d'una companyía ta os d'una atra.
== Referencias ==
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