Tramvía de Zaragoza
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O Tramvía de Zaragoza (en castellano Tranvía de Zaragoza) ye o rete tramviario de transporte publico existent en a ciudat de Zaragoza (Aragón).
O rete de tramvías orichinal en Zaragoza fue establito o 17 d'octubre de 1885,[1] con a interpresa Los Tranvías de Zaragoza, S.A. aproveitando a celebración d'a II Exposición Aragonesa, y desapareixió en 1976, substituyiu por o rete d'autobuses y o cambio d'o nombre d'a interpresa a TUZSA.
O tramvía fue reintroducito en a ciudad en l'anyo 2011, dimpués d'un largo periodo de chestación, con a inauguración d'a primera fase d'a linia Valdespartera-Parque Goya (trampo Valdespartera-Gran Vía). A segunda fase d'a linia estió inaugurata o 26 de marzo de 2013.
Historia editar
Rete antigo editar
Zaragoza disponeba d'un rete de tramvías dende 1885, a lo prencipio de tracción a sangre (tramvías de caballos), estando en 1902 cuan se inauguró a primera linia electrificata. O rete historico teneba una distribución radial con centro en l'actual Plaza d'Espanya, un amplo de vía de 1.000 mm y una electrificación a 600 Voltios en corrient contina, y yera explotata por a interpresa Los Tranvías de Zaragoza S.A. (actualment Transportes Urbanos de Zaragoza S.A., TUZSA).
O rete zaragozano plegó a tener 17 linias de tramvía y alcanzó o suyo maximo esplendor en a decada de 1950, mientres que en a decada de 1960 comenzó a decayer con l'aparición d'as primeras linias d'autobús. O zaguer tramvía circuló o 23 de chinero de 1976, cuan desapareixe a linia 11 Parque-San José.
Rete moderno editar
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O prochecto d'a primera fase d'o tramvía se encargó a la unión temporal d'empresas (UTE) formata por Ingerop, Ayesa y Sering. Se presentó por primera vegata o 18 de chinero de 2008, y fue aprobato en pleno o 4 de noviembre de 2008.
A financiación se aprobó o 14 de chinero de 2009, estando un desembolso de 400 millons de euros, d'os que 130 fuoron aportatos por a Deputación Cheneral d'Aragón y l'Achuntamiento de Zaragoza. Se convocó un concurso ta la construcción d'a primera linia, a lo cual se presentoron dos consorcios (lideratos por CAF y Alstom, respectivament). Finalment, o 10 de chulio de 2009 se adchudica a obra y explotación a o consorcio TRAZA, composato por CAF (25%), TUZSA (25%), FCC (16,6%), Acciona (16,6%), Ibercaja (11,8%) y Concessia (5%).
As obras prencipioron o 19 d'agosto de 2009, o primer vehículo (un Urbos 3 de CAF) plegó ta las cocheras o 26 d'octubre de 2010 y as prebas sin pasachers d'a primera fase comencipioron l'1 de noviembre. O 18 de febrero de 2011, prencipió a marcha en blanco en a primera fase, prebas en vacío simulando un día normal; a partir d'o 4 d'abril prencipioron as prebas sin pasachers (servicio gratuito) y o 19 d'abril se ubrió a o publico oficialment.
Se veiga tamién editar
Referencias editar
Vinclos externos editar
Se veigan as imáchens de Commons sobre o tramvía de Zaragoza.- www.TranviasDeZaragoza.es, web oficial d'os Tramvías de Zaragoza.
- Plan Municipal de Movilidat.
